xyy大赛sfls分会场：崇明觉醒

背景资料
著名的黄狗曾经说过，所有城市规划问题都是“线压抑”。

在xyy大赛正赛中，我们见证了从南汇新城直插世纪大道的精彩设计。但赛后，一位崇明读者“黄犭句”不满：

“你们临港有竞赛，是舒服了，我们崇明呢？一条22号线修了十年，通了之后依然是‘终点站’。我们崇明人就不是上海人吗？”

为此，这一期非官方分会场，专为崇明而设。

题目要求

设计一条从崇明出发的超区域轨道交通线路。

  1. 线路基本形态

· 起点：崇明岛上任意选址（必须设≥5站）
· 换乘崇明线（22号线）：至少设一座换乘站，与既有崇明线形成换乘枢纽
· 分支数量：最多可设 3条分支推荐2-3条
· 加分项：若主线为环线，加5分

  1. 必须覆盖的5类节点
    线路（含分支）必须全部覆盖以下重点位置：

火车站
至少到达1座：上海站、上海南站、虹桥站任选

机场
至少到达1座：虹桥机场或浦东机场

大学园区
至少到达2处：如松江大学城、闵行交大片区、杨浦高校区、临港大学城等（两处须分属不同方向）

市中心
必须进入商务聚集的范围

换乘节点
必须与22号线与其他线路换乘，但是不能将22号线崇明区域的换乘站设为主线/支线终点站

  1. 核心时空目标

· 崇明起点→人民广场：建议≤ 85分钟（要是大于100分钟那就不如22号线了）
· 崇明起点→虹桥机场/浦东机场：建议≤ 90/130分钟
· 崇明起点→任意大学园区 不设限
· 主线核心段发车间隔：高峰≤ 3分钟
· 分支线发车间隔：高峰≤ 6分钟

  1. 必须标注的分支车次安排
    请在方案中清晰说明分支运营方案，包括：

· 交路形式
· 车次比例

  1. 建设约束与预算

· 预算：黄犭句可不差钱
· 拆迁：只要对周边居民通行利大于弊，就自然会同意
· 过江通道：越多分越少

  1. tips
    如果你的环线没有绕起来的意义，或许你这5分不值得
    隔壁的离心机很适合参考
    车就那么点，怎么确保不会人挤入

    全部大编组或许批不下来

评价标准

参考贵道交通

附加说明
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不定时给reply夸你（